Mitsubishi Economy Rally
Ένα διαφορετικό αγώνα διοργάνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία της Mitsubishi, με στόχο τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση με τα Lancer και ASX.Ανταποκρινόμενοι στο οικολογικό πνεύμα των καιρών, η ελληνική αντιπροσωπεία της Mitsubishi διοργάνωσε έναν αγώνα όπου ο νικητής δε θα αναδεικνυόταν με βάση την ταχύτητα, αλλά με γνώμονα τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Σκοπός, μάλιστα, δεν ήταν το εγχείρημα αυτό να γίνει με κάποια μικρά και ελαφριά αυτοκίνητα πόλης, αλλά με μεγαλύτερα μοντέλα, που θα μπορούσαν να αναδείξουν τις δυνατότητες του 1.600άρη κινητήρα κάτω από τα καπό των Lancer και ASX. Μάλιστα, το πεδίο δράσης δεν περιορίστηκε εντός των τειχών, περιλαμβάνοντας μια ευρύτερη ποικιλία οδικών συνθηκών συνολικής απόστασης 131,4 χλμ. σε χρόνο 2 ωρών και 20 λεπτών.
Τα αυτοκίνητα της αποστολής ήταν τα Lancer και ASX 1.6, τα οποία είναι εφοδιασμένα με λύσεις περισσότερο φιλικές προς το περιβάλλον και έχουν ως στόχο τη μείωση της κατανάλωσης αλλά και της εκπομπής ρύπων. Ενδεικτικό είναι το γεγονός ότι το Lancer διαθέτει το σύστημα Generation Control System (GCS), που επιτρέπει την ανάκτηση ηλεκτρικής ισχύος κατά το φρενάρισμα, με στόχο τη φόρτιση της μπαταρίας. Αντίστοιχα, το μεγαλύτερο αυτοκίνητο της παρέας, το Mitsubishi ASX, είναι εφοδιασμένο με το πακέτο χαμηλών ρύπων ClearTec, που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων αυτόματο σύστημα Stop & Go, ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS), GCS και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης. Φυσικά, χρειαζόταν και η δική μας συνεισφορά, με στρωτή οδήγηση, χωρίς απότομες εκκινήσεις και επιβραδύνσεις, αλλαγές ταχυτήτων γύρω στις 2.000 σ.α.λ. και μεγάλη υπομονή, με κλειστά παράθυρα και τον κλιματισμό στη θέση Off.
Μετά την εκκίνηση από τις εγκαταστάσεις της Mitsubishi στην Αθήνα, κατευθυνθήκαμε προς τη νοτιοδυτική Πελοπόννησο. Ο αγώνας αποτελούνταν από δύο σκέλη, με το πρώτο να ξεκινά πριν από την Κυπαρισσία και να καταλήγει στην Πύλο μέσω Φιλιατρών και το δεύτερο να εκτείνεται από την Πύλο μέχρι την Καλαμάτα. Πράγματι, τα αυτοκίνητα σημείωσαν εξαιρετικές καταναλώσεις, μικρότερες από αυτές που παρέθετε ο ίδιος ο κατασκευαστής, αποδεικνύοντας για άλλη μία φορά πόσο σημαντικός είναι ο ρόλος του οδηγού στην εξοικονόμηση καυσίμου. Για την ιστορία, νικητές από τα πληρώματα των Lancer ήταν οι συνάδελφοι Φούζας-Παπαδόπουλος, που πέτυχαν κατανάλωση 3,83 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, τη στιγμή που από τα πληρώματα των ASX την καλύτερη κατανάλωση πέτυχαν οι Λημναίος-Τούντας, με 3,61 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα._ Ν. Δ.